VELIQUE - Les armements véliques dont le Havrais TOWT menacés : le gouvernement prêt à changer de cap

Paris-Normandie – 2 avril 2025

[…] L'avenir des armements véliques, notamment la société havraise TOWT, est menacé par la suppression des exonérations de charges prévue dans la loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) 2025. Cette mesure met en péril l'équilibre économique de TOWT, spécialisée dans le transport de marchandises à la voile.

Guillaume Le Grand, président et fondateur de TOWT, avait exprimé son inquiétude face à cette situation, soulignant qu'il ne pourrait pas supporter l'augmentation des charges sociales pour ses 16 marins français et menaçant de devoir abandonner le pavillon français. « TOWT va devoir abandonner le pavillon français. C'est ça où c'est la mort ! », avait-il déclaré.

Lors d'une réunion du conseil municipal du Havre, le député communiste Jean-Paul Lecoq a rapporté les propos de la ministre de la Transition énergétique et de la Mer, qui aurait qualifié cette suppression d'exonération de « grosse connerie » et assuré qu'elle n'avait pas été anticipée.

Face à cette situation, la députée Horizons de Seine-Maritime, Agnès Firmin-Le Bodo, a interpellé le gouvernement à l'Assemblée nationale, insistant sur les conséquences négatives de cette décision pour une entreprise innovante qui emploie des marins français et contribue à la construction navale française. « la soudaineté de cette décision lourde de conséquences pour une entreprise innovante, en construction, qui emploie des marins français, transporte des produits français et fait construire ses navires dans un chantier français ».

En réponse, le ministre de l'Aménagement du territoire et de la Décentralisation, François Rebsamen, a annoncé que la ministre de la Transition énergétique et de la Mer souhaitait réexaminer cette mesure dans le cadre du prochain budget, reconnaissant qu'elle a « de graves conséquences sur l'emploi des marins français ».

Pour atténuer l'impact sur TOWT, le gouvernement envisage de compenser la perte des exonérations par l'adoption de certificats d'économies d'énergie pour la filière vélique. François Rebsamen a évoqué un montant de plusieurs centaines de milliers d'euros par navire, alors que la flotte de l'armateur havrais compte actuellement deux voiliers en activité et six autres en commande.

Sur le même thème : Exonérations de charges pour les armateurs : le gouvernement s'engage à revoir la copie

Le Marin – 2 avril 2025

[…] le gouvernement français a annoncé son intention de revoir sa position concernant les exonérations de charges pour les armateurs, suite à une interpellation à l'Assemblée Nationale par la députée de Seine-Maritime, Agnès Firmin Le Bodo. Cette annonce fait suite aux inquiétudes exprimées par l'armateur vélique havrais Towt, qui avait menacé de dépavillonner ses navires en raison de la suppression de ces exonérations.

En réponse, le ministre de l'Aménagement du territoire et de la décentralisation, François Rebsamen, a indiqué que la ministre de tutelle, Agnès Pannier-Runacher, souhaitait « remettre à plat la discussion » sur cette mesure lors du prochain débat budgétaire. Il a reconnu que la suppression partielle des exonérations de charges a « de graves conséquences sur l'emploi des marins français ».

Le ministre a également souligné qu'Agnès Pannier-Runacher avait rencontré plusieurs représentants du secteur maritime, qui l'avaient alertée sur les risques de dépavillonnement liés à ces hausses de charges. François Rebsamen a insisté sur le fait qu'il n'était « évidemment pas acceptable qu'une réforme coûte beaucoup plus que ce qu'elle rapporte et touche, au-delà des armateurs, les marins ».

Concernant spécifiquement Towt, il a été suggéré que l'adoption de certificats d'économie d'énergie pour la filière vélique pourrait compenser l'absence d'exonérations cette année. Le ministre a évoqué un montant de plusieurs centaines de milliers d'euros par navire pour Towt, qui a actuellement deux navires en service et six en construction ou en commande.