Quatre entreprises normandes finalistes du concours d’innovations Nautic Paris

Galvatest est un dispositif permettant le contrôle instantané de la protection cathodique et la détection des courants de fuite des petits navires. De fait, la multiplicité des montages et des équipements électriques et électroniques présents à bord des bateaux amplifie le risque de corrosion électrolytique des métaux immergés, et en particulier de leur appareil de propulsion. En effet, il suffit de 40mAh pendant 10 jours pour détruire environ trois grammes d'aluminium. Dès lors, en raison de la perte de matière, la sécurité est en jeu et les réparations ou le remplacement des pièces concernées peut s’avérer particulièrement contraignant et coûteux.

 Idreva a conçu et réalisé Sea Safe Ladder, une échelle de ponton ou de quai révolutionnaire. Sea Safe Ladder a été pensé pour garantir la sécurité des utilisateurs en le rendant facilement repérable grâce notamment à l’intégration d’un éclairage LED qui permet la visibilité de jour comme de nuit.Le défi initial était de rendre ce produit adaptable a tous les support et facile de mise en œuvre. Sea Safe Ladder est un produit économique et sa fabrication à base de composite ne nécessite pas d’entretien particulier.

L’ajout d’un flotteur permet par ailleurs à l’échelle de ne pas être immergée lorsqu’elle n’est pas utilisée et donc de ne pas se souiller. Son faible coût doit permettre aux gestionnaires de ports de plaisance de pouvoir en équiper les quais et pontons en toute sécurité et sur la durée. En effet, la durée de vie du produit est estimée entre 15 et 20 ans. Sea Safe Ladder est testée depuis un an.

 Karver propose un winch en rupture avec ce tout qui existe sur le marché afin de rendre la navigation plus facile et plus amusante pour le plus grand nombre. Un winch deux fois plus rapide en 1ère vitesse et deux fois plus puissant en seconde… le tout dans un design ultra compact qui permet une économie de matière première de 50 %.

Ce winch possède les dimensions d’un winch standard de taille 20, la puissance d’un winch de taille 46, la rapidité d’un winch trois vitesses, au prix d’un winch de taille 35. L’innovation derrière ces performances est l’utilisation d’un train épicycloïdale couplé à des choix de matières plus performants que ceux habituellement utilisés.

Le Cabinet d'architecture Vincent Lebailly Yacht Design a conçu un bimini en toile et armature métallique équipé d'arceaux coulissants permettant de reconstituer une véritable "tente bivouac" parfaitement protégée recouvrant le bain de soleil su toute la partie avant de la vedette, et ce en quelques minutes seulement.