PORTUAIRE - La filière portuaire havraise attentive au risque de détournement des trafics de conteneurs

23 mai 2026 - Le Marin

[…] Alors que les trafics conteneurisés progressent au Havre, les acteurs portuaires alertent sur les effets potentiels du système européen de taxe carbone ETS. Ils craignent un report d’une partie des flux vers des ports non européens, notamment en Afrique du Nord et au Royaume-Uni.

Réunie en assemblée générale annuelle, l'Union maritime et portuaire du Havre (Umep) a fait état d'une progression de 11,8 % du trafic conteneurisé au premier trimestre 2026. Après une hausse de 3 % en 2025, le port du Havre poursuit ainsi sa dynamique de croissance dans un contexte marqué par d'importants investissements sur Port 2000 et les terminaux MSC.

Une inquiétude autour de l'ETS européen

Malgré ces résultats positifs, les professionnels du secteur s'inquiètent des conséquences du système européen ETS appliqué au transport maritime. Selon l'Umep, cette taxe carbone pourrait favoriser un détournement des trafics vers des ports situés hors de l'Union européenne, notamment au Royaume-Uni ou en Afrique du Nord.

Cette préoccupation concerne particulièrement MSC, dont les investissements havrais sont fortement liés aux activités de transbordement. François Guérin, directeur général des terminaux MSC au Havre, estime que « l'ETS est une bonne chose en soi, mais il ne faut pas que cela se retourne contre nos intérêts ».

Des ambitions de croissance maintenues

Le Havre vise un objectif de 6 millions d'EVP à l'horizon 2030, dont entre 2,5 et 3 millions d'EVP liés au transbordement. Les acteurs portuaires plaident pour une approche internationale de la taxation carbone afin de préserver la compétitivité des ports européens.