MARITIME - L'Etat précise les contours de la flotte stratégique francaise

23 octobre 2026 – Le Marin

[…] Près de dix ans après l'instauration du principe de flotte stratégique française, le gouvernement engage une nouvelle étape dans sa définition. Un projet de texte présenté le 15 octobre devant le Conseil supérieur de la marine marchande précise les catégories de navires susceptibles de contribuer aux besoins stratégiques du pays.

Le dispositif concerne notamment la sécurité des approvisionnements, la continuité territoriale et la réponse aux situations de crise. Un plan triennal, couvrant la période jusqu'en 2029, accompagne cette démarche.

Un périmètre élargi à de nombreuses activités maritimes

Instaurée par décret en 2017, la flotte stratégique doit contribuer à la sécurité des approvisionnements et des communications, au maintien des liaisons territoriales ainsi qu'aux besoins de l'État en situation de crise.

Le projet présenté comprend un large éventail de navires : pétroliers, transporteurs de gaz, porte-conteneurs, câbliers, ferries, navires rouliers, bâtiments de recherche océanographique, unités de services portuaires et navires de travaux maritimes. Les navires liés aux énergies marines renouvelables et ceux utilisant des propulsions électriques, hybrides, véliques ou innovantes figurent également dans le périmètre envisagé.

Favoriser le pavillon français

Le plan triennal met en avant plusieurs mécanismes de soutien à la flotte nationale, dont la fiscalité au tonnage, les dispositifs de décarbonation, les aides à l'investissement et les mesures relatives à l'emploi maritime. Les armateurs sont invités à privilégier une première immatriculation sous pavillon français, tout en tenant compte des contraintes économiques propres à chaque projet. Le texte ne prévoit toutefois pas de liste nominative des navires concernés.