FLUVIAL - Fret fluvial : La mise en service du canal Seine-Nord Europe décalée à 2032

La Dépêche – 1er avril 2025
[…] La mise en service du canal Seine-Nord Europe est reportée à 2032, au lieu de 2030 initialement prévu, selon une annonce officielle du Ministre chargé des Transports, Philippe Tabarot. Ce retard est principalement dû au délai d'instruction de l'autorisation environnementale pour les secteurs 2 à 6 du projet. Malgré ce report, l'Union européenne a réaffirmé son soutien financier au projet.
Franck Grimonprez, président fondateur du groupe Log's et président du cercle économique de l'Alliance Seine-Escaut, a rassuré sur la continuité du projet. Jérôme Dezobry, président du directoire de la Société du Canal Seine-Nord Europe, a souligné que l'UE maintiendra son financement, avec une nouvelle tranche de 730 millions d'euros prévue jusqu'à fin 2027.
Le projet est entré en phase d'exécution, avec une accélération des travaux depuis le début de l'année 2025. Des travaux importants sont en cours, incluant la construction du déversoir de l'écluse de Montmacq, la pose des portes de l'écluse du Quesnoy-sur-Deûle, et l'inauguration de l'écluse de Méricourt fin 2024.
En parallèle, le projet Mageo, visant à la mise au gabarit européen de l'Oise, pourrait également connaître des retards en raison de contraintes environnementales liées à la présence potentielle d'une espèce protégée, la mulette épaisse. Ce projet n'a pas reçu de financement de l'Union européenne en 2024 pour des raisons juridiques.
Jacques de Villeneuve, du groupe Noriap, a confirmé la bonne avancée du projet de plateforme logistique à Languevoisin. Cependant, les procédures administratives sont toujours en cours pour d'autres plateformes.
Le fret fluvial a été dynamique en 2024, avec un trafic en conteneurs exceptionnel sur la Seine. Malgré les difficultés rencontrées dans les secteurs des céréales et du BTP, le transport fluvial a connu une reprise. Des défis persistent, notamment les intempéries et la concurrence avec le transport routier, en particulier les incitations au recours aux camions électriques.