CFT annonce une péniche à hydrogène à Paris fin 2021

Mer et Marine - 13 avril 2021 

[…] Ce devait être un pousseur à Lyon, ce sera un automoteur à Paris. Le projet de bateau à hydrogène de Sogestran et de sa filiale CFT, inscrit dans le programme européen Flagship, a évolué.

« Ce revirement s'inscrit dans le contexte de la crise Covid. Sogestran a décidé de recentrer des investissements dans la distribution fluviale urbaine », explique Victor Laravoire, directeur des constructions neuves de CFT, à Mer et Marine. Les confinements successifs et le contexte général ont amené à la fois l'opinion publique et les chargeurs à favoriser de plus en plus la proximité et les transports vertueux. « Transformer notre projet de pousseur hydrogène en bateau de transport, c'est à la fois une belle vitrine et une traduction de notre volonté de répondre à ces nouveaux modes de consommation ». 

Pour le bateau, CFT s'est appuyé sur le modèle d'automoteur Zulu développé par Blue Line Logistics, une autre filiale de Sogestran, depuis 2014. Quatre péniches de ce type, longues de 55 mètres, sont exploitées avec succès dans les villes d'Anvers et Bruxelles. Une d'entre elles a rejoint Paris en mars 2020. 

Fort de ce constat, CFT a donc choisi ce concept pour inaugurer la propulsion hydrogène. Pour cela il fait construire actuellement « dans un chantier européen » une barge de même longueur et un peu plus large que les Zulu (8 mètres au lieu de 6). Elle devrait arriver au Havre au quatrième trimestre 2021 « car c'est là que le système hydrogène sera intégré », avec le concours de salariés du groupe Sogestran et d'entreprises locales. Le soutage en hydrogène sera assuré par un conteneur embarqué qui sera rechargé de temps en temps à proximité de la zone de chalandise de la future barge. L'exploitation devrait démarrer avant la fin de l'année. Les modalités sont actuellement en discussion avec les différentes administrations responsables (DGTIM, VNF, SDIS, DREAL, Ville de Paris…).